HappyGO ビニール傘 永遠の定番 【限定販売】 透明折りたたみ傘 新折りたたみやすいEVA傘布 大きい 60cm ワンタッチ自動開閉 男女兼用 耐風撥水 10本骨高強度ガラス繊維傘骨 収納ポーチ付き

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1.新EVA透明生地:透明と耐久性で、視野を広げます。
雨の中を歩くことはより安全です。
(注:新しく材料をアップグレードしました。
もっと折り畳みやすいです。
) 2.10本耐風傘骨:アップグレードされたガラス繊維を採用し、普通の傘より丈夫です。
10本傘骨開いた時の直径105cm、折り畳む時の長さ33cm、重さは410gです。
より詳細な紹介は右の写真と以下の説明を参考してください。
3.ABS滑り止めハンドル:ハンドルの手触り心地よい。
ストラップ付き、持ち歩き便利です。
4.ワンタッチボタンで自動開閉:車に乗り降りする時、楽々に片手で傘を開閉できる。
5.新Happy GOの傘はすべて収納ポーチ付き、手持ちも、車の乗り降りなどの場合に対してもとても便利です。
(注:傘の袋の防水性を高めるために、2019-11入庫した製品は革製の傘袋を使いいたしました。

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個人的にすごく気に入ってます。全体的なデザインが特に良い。傘の大きさも十分でこれからの季節役立ちそうです。透明なビニールではないので視界を重視する方には不向きかもしれません

マックス・フェルスタッペン、将来のメルセデスやフェラーリ移籍を除外せず

2022年5月18日
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングで「本当に良い」と感じていると語るが、メガ契約の期限が切れたときにフェラーリやメルセデスへの移籍を除外していない。

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの7年間の契約に署名し、2028年シーズンの終わりまでチームにとどまることになっている。

F1マイアミGP:アメリカでのF1生放送で史上最高の視聴者数を記録

2022年5月18日
F1マイアミGPは、アメリカでのF1生放送で史上最高の視聴者数を記録した。

NetflixのF1ドキュメンター『Drive to Survive』に影響もあり、アメリカではF1人気が高まっている中、F1はアメリカ第2のレースとしてマイアミグランプリを初開催した。

ESPNが発表した数字を見ると、2022年のマイアミグランプリは米国で大成功を収めた。

「フェラーリはルクレールをナンバー1に据えるべき」と元F1ドライバー

2022年5月18日
シャルル・ルクレールの元チームメイトであるマーカス・エリクソンは、すでに2022年のタイトル争いにおいてルクレールがスクーデリア・フェラーリでナンバー1の役割を獲得するのに十分なことをしていると考えている。

現在、シャルル・ルクレールは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンを19ポイント上回ってドライバーズチャンピオンシップをリードしている。序盤3戦ではフェルスタッペンが2回のリタイアを喫したことで46ポイントの巨大なリードを築いていた。

佐藤琢磨、2022年インディ500のプラクティス1日目にトップタイム

2022年5月18日
2022年のインディ500の公式プラクティスがスタートぢ、初日は佐藤琢磨(Dale Coyne Racing with RWR)が最速ラップをマークした。

世界一の歴史と世界一の規模を誇るインディアナポリス500マイルは今年が第106回目の開催となる。自動車の歴史とともに歩んできたレースは、伝統的にプラクティスから決勝レースまでに5月のほぼ1カ月を費やしてきた。

アルピーヌF1 「コロナ禍のテレワークがシャシーとPU部門の連携を改善」

2022年5月18日
アルピーヌF1チームのエグゼクティブディレクターであるブルーノ・ファミンは、新型コロナウイルスののパンデミックによって強制されたテレワークの慣行が、チームのシャシー側とエンジン側の間のコラボレーションを改善するのに役立ったと考えている。

英国のエンストーンに拠点を置くシャシー担当チームと、フランスのヴィリー・シャティヨンにあるルノースポールのエンジン施設の統合の改善は、アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシが掲げる目標の1つだった。

アルファロメオF1、ギアボックスの自社製造は「予算上限を見越した」

2022年5月18日
アルファロメオF1チームが、フェラーリのパーツを使用するのではなく、独自のギアボックスケーシングとリアサスペンションを設計することを決定したのは、パフォーマンスよりも高額なこれらのコンポーネントを購入しないことでF1の予算上限規制を回避するためだった。

アルファロメオC42は、フェラーリのパワーユニットとギアボックスの内部を使用しているが、チームは独自のカーボンファイバーギアボックスケーシングを製造している。

レッドブルF1代表 「クセが強くないRB18がペレスの助けになっている」

2022年5月18日
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、あまりクセが強くないマシンに仕上がった2022年F1マシン『RB18』の特性がセルジオ・ペレスが強力なパフォーマンスを維持する助けになっていると考えている。

昨年、レッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、アゼルバイジャングランプリで優勝し、190ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップで4位に終わった堅実なデビューキャンペーンの後、チームで2年目を迎えている。

ハースF1チーム、7月までVF-22へのアップデート投入を待機

2022年5月18日
ハースF1チームは、2022年F1マシンVF-22へのアップグレード投入は7月になる可能性があると語る。

今年は、すべてのF1チームが1億4000万ドルの予算上限の下で競争している。つまり、以前のシーズンに比べて開発コストをより厳密に管理する必要がある。

ハースF1チームは、2022年シーズンの開幕戦でメジャーアップグレードを導入していない。最近、チーム代表のギュンター・シュタイナーはペースを大幅に向上させるためにアップグレードを希望すると主張していた。

ランボルギーニ、2024年にWECとIMSAにLMDh車両で参戦

2022年5月18日
ランポルギーニのモータースポーツ部門であるランボルギーニ・スクアドラ・コルセは5月17日(火)、2024年のWEC(FIA 世界耐久選手権)とIMSAウェザーテックス・ポーツカー選手権に参戦するLMDh車両を開発することを発表発表した。

ランボルギーニの会長兼最高経営責任者であるステファン・ヴィンケルマンは「このスポーツカーレースの最高峰へのステップアップは、当社にとって重要なマイルストーンだ。我々、最も要求の厳しい試験場で、最高のものに対して自分自身を測定していく」と述べた。
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